Suhu adalah salah satu faktor penting yang mempengaruhi prestasi injap brek kaki . Suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah mungkin memberi kesan negatif pada bahan pengedap dan struktur keseluruhan injap brek kaki. Dalam persekitaran suhu tinggi, bahan pengedap di dalam injap brek kaki mungkin berubah bentuk akibat pengembangan haba, mengakibatkan penurunan dalam prestasi pengedap atau kebocoran. Di samping itu, suhu tinggi akan mempercepatkan proses penuaan bahan dan memendekkan hayat perkhidmatan injap brek kaki dengan ketara. Secara relatifnya, dalam persekitaran suhu rendah, bahan pengedap mungkin menjadi rapuh akibat pengecutan sejuk, mengurangkan rintangan koyakan dan rintangan haus, dengan itu menjejaskan kesan pengedap. Perubahan suhu juga boleh menjejaskan prestasi minyak pelincir di dalam injap brek kaki, mengakibatkan pelinciran yang lemah, peningkatan geseran dan haus.
Kesan kelembapan pada injap brek kaki terutamanya dicerminkan dalam kakisan dan karat. Dalam persekitaran kelembapan yang tinggi, bahagian logam injap brek kaki terdedah kepada kakisan elektrokimia, mengakibatkan bintik-bintik karat dan lubang kakisan pada permukaan. Produk kakisan ini bukan sahaja akan memusnahkan sifat mekanikal bahan, tetapi juga menjadi punca kebocoran yang berpotensi. Di samping itu, persekitaran kelembapan yang tinggi juga boleh menggalakkan pertumbuhan acuan dan mikroorganisma, dan bahan berasid yang dihasilkan oleh mikroorganisma ini semasa metabolisme akan mempercepatkan lagi kakisan. Oleh itu, langkah anti-karat khas perlu diambil untuk injap brek kaki yang digunakan dalam persekitaran kelembapan tinggi, seperti salutan dengan salutan anti-karat atau menggunakan bahan keluli tahan karat, untuk memastikan kestabilan jangka panjangnya.
Hakisan injap brek kaki oleh media menghakis tidak boleh diabaikan. Semasa memandu kereta, injap brek kaki mungkin terdedah kepada pelbagai media menghakis, seperti hujan asid, air masin dan pencemaran minyak. Media ini akan menghakis lapisan pelindung pada permukaan injap brek kaki, mengakibatkan penurunan prestasi bahan. Terutamanya di kawasan yang mempunyai iklim marin atau pencemaran industri yang teruk, hakisan injap brek kaki oleh media menghakis adalah lebih serius. Oleh itu, untuk persekitaran khusus ini, bahan dengan rintangan kakisan yang sangat baik, seperti keluli tahan karat atau aloi titanium, harus dipilih untuk memastikan operasi stabil jangka panjang injap brek kaki.
Getaran juga merupakan faktor utama yang mempengaruhi prestasi injap brek kaki. Semasa memandu kereta, injap brek kaki akan mengalami kejutan getaran dari permukaan jalan, enjin dan sistem transmisi. Getaran ini boleh menyebabkan komponen dalaman injap brek kaki longgar, haus atau pecah, sekali gus menjejaskan prestasi pengedap dan kesan breknya. Terutama dalam keadaan jalan yang teruk atau keadaan pemanduan berkelajuan tinggi, kesan getaran pada injap brek kaki adalah lebih ketara. Oleh itu, apabila mereka bentuk injap brek kaki, prestasi rintangan getarannya mesti dipertimbangkan sepenuhnya, dan reka bentuk struktur dan pemilihan bahan yang munasabah mesti diguna pakai untuk meningkatkan rintangan getaran dan hayat perkhidmatannya.