T18103 ialah salah satu ruang brek perkhidmatan berkapasiti tertinggi dalam industri, direka khusus untuk aplikasi tugas berat yang memerlukan daya...
Ruang brek berkembar T24/24 ialah komponen keselamatan kritikal yang menggabungkan fungsi brek perkhidmatan dan tempat letak kereta/brek kecemasan ...
Ruang brek gabungan siri T24/30 ialah penggerak dwi-fungsi canggih yang direka untuk gandar pemacu trak sederhana dan berat. Unit ini menyepadukan ...
Ruang brek berkembar Model 3030 ialah penggerak berbilang fungsi yang menggabungkan brek perkhidmatan dan fungsi tempat letak kereta/brek kecemasan...
T34321 ialah ruang brek gabungan siri 3030 termaju yang menampilkan reka bentuk lejang panjang untuk keselamatan dan prestasi yang dipertingkatkan....
T34322 ialah ruang brek gabungan "Cuaca Sejuk" (CW) khusus yang direka untuk kenderaan tugas berat yang beroperasi dalam persekitaran kutub dan lem...
T34323 mewakili lelaran lanjutan siri 3030, menggabungkan konfigurasi "Long-Stroke" dengan seni bina "Sealed" (CW) sepenuhnya. Ruang brek gabungan ...
T35329 ialah ruang brek gabungan T18/24 berprestasi tinggi yang direka untuk aplikasi kenderaan tugas sederhana hingga berat khusus di mana kecekap...
T36330 ialah ruang brek gabungan T30/36 tugas berat tambahan yang direka bentuk untuk aplikasi pengangkutan yang paling mencabar, seperti treler mu...
T84324 ialah pemasangan kebuk brek lejang panjang Model 3030 berprestasi tinggi, direka khusus untuk menyediakan keupayaan brek kecemasan dan tempa...
Kit Piggyback 3030 ialah penyelesaian penyelenggaraan khusus yang direka untuk pembaikan dan pengubahsuaian pantas ruang brek spring pada kenderaan...
T84326 ialah pemasangan ruang brek lejang panjang premium 3030 siri yang termasuk kit pengapit bersepadu untuk pemasangan yang lengkap dan selamat....
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. ialah pengilang profesional ruang brek Amerika untuk trak, traktor dan treler tugas berat. Rangkaian kami termasuk ruang brek servis, ruang brek spring gabungan dan varian lejang panjang yang direka untuk pematuhan FMVSS 121 dan aplikasi perkhidmatan yang teruk. Secara langsung Pengeluar American Brake Chamber , kami membekalkan pasaran selepas itu, program penggantian OEM dan operasi penyelenggaraan armada di seluruh dunia.
Kami merekayasa setiap ruang untuk penggerak pneumatik yang boleh dipercayai, rintangan kakisan dan daya keluaran yang konsisten merentasi suhu yang melampau. Kilang kami menyepadukan pemasangan diafragma automatik, ujian kebocoran dan pengesahan lejang untuk memenuhi keperluan dimensi dan prestasi kenderaan komersial Kelas 6–8.
Kami menawarkan tiga keluarga ruang utama, masing-masing tersedia dalam konfigurasi lejang standard dan lejang panjang. Jadual di bawah meringkaskan jenis utama dan kesesuaian tipikalnya.
| Jenis Bilik | Saiz Biasa | Permohonan | Ciri Utama |
|---|---|---|---|
| Ruang Brek Servis | T16, T20, T24, T30 | Pandu dan pandu gandar pada trak dan traktor | Diafragma tunggal, lejang tolak sehingga 3.0 inci |
| Kebuk Brek Spring Gabungan | T24/24, T30/30, T30/36, T18/24 | Gandar belakang yang memerlukan tempat letak kereta dan brek kecemasan | Dwi ruang: diafragma servis serta bahagian letak kereta yang digunakan musim bunga |
| Servis & Gabungan Strok Panjang | T24, T30, 3030 | Permohonans requiring extended stroke for brake wear compensation | Peningkatan strok (2.5–3.5 in) mengurangkan kekerapan pelarasan |
Setiap ruang dibina dengan perumah keluli bersalut epoksi, diafragma EPDM dan pilihan tolak keluli tahan karat. Kami juga membekalkan kit piggyback dan kit pengapit untuk penggantian medan bahagian brek spring.
Memilih ruang yang betul bergantung pada penarafan berat gandar kasar (GAWR) kenderaan, panjang penyelaras kendur brek dan lejang tolak yang diperlukan. Ruang servis T16 dan T20 kami sesuai dengan gandar kemudi yang lebih ringan, manakala ruang T24 dan T30 memberikan daya pengapit yang lebih tinggi yang diperlukan pada gandar pemacu dan treler. Untuk kenderaan yang beroperasi di laluan pergunungan atau kitaran tinggi, kami mengesyorkan varian lejang panjang untuk mengekalkan sentuhan lapisan penuh apabila brek haus.
Setiap ruang diuji kebocoran pada 100 psi dan disahkan strok sebelum penghantaran. Bahan diafragma dipilih untuk operasi –40 °F hingga 180 °F. Jadual di bawah menyenaraikan data prestasi yang mewakili untuk model kami yang paling biasa.
| Model | Kawasan Berkesan (dalam²) | Pukulan Maks (dalam) | Daya pada 100 psi (lbf) |
|---|---|---|---|
| T16 | 16 | 2.25 | 1,600 |
| T20 | 20 | 2.50 | 2,000 |
| T24 | 24 | 2.75 | 2,400 |
| T30 | 30 | 3.025 | 3,000 |
Semua ruang direka bentuk untuk beroperasi dengan tekanan sistem udara standard 100–120 psi. Kami boleh menyediakan lengkung kuat-lejang yang diperakui atas permintaan.
Kemudahan pengeluaran kami diperakui IATF 16949. Setiap ruang menjalani ujian kebocoran 100%, pemeriksaan integriti diafragma, dan pengesahan strok. Kami mengekalkan kebolehkesanan bahan untuk semua komponen yang dicop dan dibentuk. Bilik dibungkus dalam karton individu dengan palet gred eksport untuk mengelakkan kerosakan transit.
Kami menyokong projek OEM/ODM untuk pelanggan yang memerlukan ruang berjenama, orientasi port yang diubah suai, panjang tolak khas atau sebatian diafragma alternatif. Pasukan kejuruteraan kami boleh menyesuaikan perkakas sedia ada untuk memenuhi corak pelekap atau keperluan strok tertentu. Untuk pengedar selepas pasaran, kami menawarkan pembungkusan label peribadi dan pelabelan kod bar.
Untuk menyediakan petikan dan cadangan sampel yang tepat, kami memerlukan data projek berikut:
Serahkan butiran ini melalui borang pertanyaan kami dan kami akan membalas dengan lembaran data teknikal dan tawaran komersial dalam masa dua hari bekerja.
Ruang brek servis mengandungi satu diafragma yang menggunakan brek apabila tekanan udara dibekalkan. Ruang gabungan menambah bahagian terpakai spring yang menggunakan tempat letak kereta dan brek kecemasan apabila tekanan udara dilepaskan. Ruang gabungan diperlukan pada gandar belakang trak dan traktor untuk fungsi brek letak kereta.
Saiz ruang ditentukan oleh daya pushrod yang diperlukan, yang bergantung pada berat gandar dan panjang pelaras kendur brek. Bagi kebanyakan gandar kemudi Kelas 8, ruang T16 atau T20 digunakan; gandar pemacu dan treler biasanya menggunakan ruang T24 atau T30. Rujuk manual servis kenderaan anda atau hubungi pasukan kejuruteraan kami dengan GAWR dan panjang kendur untuk mendapatkan cadangan.
Ya, ruang kami direka bentuk untuk beroperasi dengan sistem brek udara standard 100–120 psi dan mematuhi keperluan FMVSS 121. Ia sesuai dengan kebanyakan trak, traktor dan treler tugas berat Amerika Utara menggunakan corak pelekap standard dan benang port.
ya. Ruang lejang panjang (2.5–3.5 dalam lejang) direka khusus untuk berfungsi dengan pelaras kendur automatik dengan memberikan lejang tambahan apabila pelapik brek haus. Ini mengurangkan kekerapan pelarasan manual dan membantu mengekalkan keseimbangan brek yang konsisten.
Kemudahan pembuatan kami diperakui IATF 16949. Setiap ruang diuji kebocoran dan disahkan strok sebelum penghantaran. Kami boleh menyediakan sijil bahan dan laporan ujian prestasi atas permintaan.
ya. Kami menyediakan sampel pra-pengeluaran untuk penilaian dan ujian kesesuaian. Masa pendahuluan sampel biasanya 7–15 hari bergantung pada konfigurasi. Hubungi pasukan jualan kami dengan keperluan anda untuk memulakan proses permintaan sampel.
Portfolio kami juga termasuk Produk , Kenderaan Perdagangan Eropah , Pengering Udara Eropah untuk aplikasi dengan julat pengendalian, antara muka atau keperluan penyepaduan yang berbeza.