Tuas anjakan ketepatan ini ialah komponen antara muka manusia-mesin utama dalam sistem pengendalian penghantaran trak tugas berat. Ia menyepadukan ...
Tombol anjakan P81048 ialah komponen kawalan pneumatik pusat yang direka khusus untuk transmisi manual berbilang kelajuan dalam trak tugas berat. D...
Tombol anjakan P81049 ialah komponen kawalan kabin termaju yang menyepadukan logik pneumatik berbilang laluan, digunakan secara meluas dalam pelbag...
Tombol anjakan P81050 ialah komponen interaktif pusat untuk sistem kawalan penghantaran bantuan pneumatik bagi trak tugas berat. Ia direka khusus u...
Tombol anjakan P81051 ialah unit kawalan penghantaran yang menyepadukan logik pneumatik termaju, digunakan secara meluas dalam traktor tugas berat ...
Injap longkang adalah penghalang keselamatan yang penting untuk mengekalkan kebersihan sistem udara kenderaan komersial. Model ini dipasang terutam...
Paip tegak penapis minyak ini ialah komponen sokongan kritikal yang dibangunkan khusus untuk sistem pelinciran enjin kenderaan komersial berprestas...
Hos Flex 13.5" ialah komponen penggerak terminal dalam Sistem Inflasi Tayar Automatik (ATIS) untuk kenderaan komersial, direka khusus untuk tayar l...
Direka bentuk untuk persekitaran penyelenggaraan kompleks tayar dalam dalam set dwi-roda trak tugas berat, Hos Flex 17" ini menyediakan penyelesaia...
3.5" Thru-Tee berfungsi sebagai hab pusat sistem pengurusan tekanan tayar automatik, yang dipasang pada hujung hab roda. Ia mengarahkan udara dari ...
5" Thru-Tee ialah komponen pengedaran lanjutan yang direka khusus untuk struktur hab roda yang unik dan hujung gandar set dalam. Berbanding dengan ...
Gabenor D2 bertindak sebagai "ketua komander" sistem bekalan udara kenderaan, bertanggungjawab untuk memantau tekanan sistem dan mengawal kitaran p...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. ialah pengilang profesional kawalan pneumatik dan komponen brek untuk kenderaan komersial Amerika . Kami membekalkan rangkaian lengkap injap brek udara, ruang brek spring, pengering udara, unit kawalan ABS/EBS, dan bahagian pneumatik tambahan untuk trak tugas berat, traktor, treler dan bas yang beroperasi pada platform Amerika Utara. Barisan produk kami meliputi ruang brek perkhidmatan (siri T16, T20, T24, T30), pemasangan dan kartrij pengering udara, injap perlindungan traktor (siri PP-DC & MV-3), injap geganti, injap brek kaki, injap perata, injap kawalan brek, injap ABS, manifold udara, penutup hab, tombol pneumatik dan lain-lain. Kami merekayasa setiap komponen untuk kesesuaian langsung, prestasi yang boleh dipercayai di bawah suhu yang melampau, dan pematuhan piawaian kualiti antarabangsa. Kilang seluas 30,000 m² kami menyepadukan barisan pengeluaran automatik, pembuatan komponen dalaman dan pengurusan kualiti yang diperakui IATF. Kami menyokong projek OEM, ODM dan pasaran selepas dengan kejuruteraan aplikasi, prototaip pantas dan kualiti kelompok yang konsisten.
Kami menyusun portfolio siri Amerika kami ke dalam kumpulan berfungsi. Setiap kategori menangani subsistem khusus brek udara atau litar kawalan pneumatik. Di bawah ialah julat yang tersedia dengan aplikasi biasa.
| Kategori Produk | Jenis / Siri Utama | Permohonan Utama |
|---|---|---|
| Bilik Brek Amerika | T16, T20, T24, T30 servis & ruang brek spring | Brek asas trak & treler tugas berat |
| Pengering Udara Amerika | Kartrij, spin-on, pemasangan bersepadu dengan pembersihan | Rawatan udara termampat untuk sistem brek |
| PP-Dc&Mv3 Amerika | PP-DC tolak-tarik, modul kawalan papan pemuka MV-3 | Tempat letak kereta, kecemasan, kawalan bekalan treler |
| Injap Geganti Amerika | Injap geganti standard & pelepasan cepat | Pengagihan udara ke ruang brek pada jarak roda yang panjang |
| Injap Brek Kaki Amerika | Injap pijak litar dwi | Servis modulasi brek oleh pemandu |
| Injap Meratakan Amerika | Injap kawalan pengesan ketinggian | Peraturan ketinggian tunggangan penggantungan |
| Injap Kawalan Brek Amerika | Penyongsangan, modulasi, injap berkadar | Kawalan brek treler, brek sekunder |
| Injap Abs Amerika | Injap solenoid & modulator ABS | Penggerakan sistem brek anti-kunci |
| Manifold Udara Amerika | Blok pengedaran berbilang port | Penyatuan litar pneumatik |
| Tudung Hab Amerika | Kaca penglihatan, dibuang, dimeterai | Pemantauan pelinciran hujung roda |
| Tombol Shift Amerika | Kawalan anjakan pneumatik & mekanikal | Pemilih julat penghantaran |
| Injap Lain Amerika | Periksa, lepas cepat, had tekanan, longkang | Fungsi pneumatik tambahan |
Komponen siri Amerika kami direka untuk sistem elektrik 12V/24V, nilon SAE J844 atau tiub tembaga, dan port NPT standard atau tekan untuk menyambung. Ruang brek meliputi kawasan berkesan dari 16 hingga 938 in² dengan panjang lejang sehingga 3.0 inci untuk aplikasi lejang panjang. Kartrij pengering udara menggunakan bahan pengering berprestasi tinggi dan media penggabungan yang dinilai untuk output pemampat sehingga 30 CFM. Badan injap dimesin daripada aloi aluminium atau zink dengan rawatan tahan kakisan. Kami memilih bahan diafragma dan cincin O yang dinilai untuk operasi ambien -40°C hingga 80°C.
Setiap komponen diuji untuk kebocoran, tekanan retak, kapasiti aliran, dan hayat kitaran sebelum penghantaran. Makmal dalaman kami mengesahkan parameter berfungsi terhadap spesifikasi OEM. Untuk ABS dan injap elektronik, kami mengesahkan masa tindak balas solenoid dan rintangan gegelung.
Kami menawarkan konfigurasi standard yang sepadan dengan nombor bahagian asal untuk penggantian terus. Untuk projek OEM atau tersuai, kami melaraskan orientasi port, jenis benang, julat tekanan, penyambung elektrik dan reka bentuk pendakap. Pasukan kejuruteraan kami bekerja daripada sampel pelanggan, imbasan 3D atau lukisan dimensi untuk menghasilkan bahagian yang serasi. Kami menyokong integrasi dengan seni bina pneumatik sedia ada dan unit kawalan elektronik (ECU) untuk sistem ABS/EBS.
Penyepaduan automasi adalah relevan untuk pemasangan injap ABS dan injap perata elektronik yang bersambung dengan bas CAN kenderaan atau I/O diskret. Kami menyediakan pilihan abah-abah pendawaian dan keluarga penyambung (Deutsch, AMP, Packard) untuk memadankan spesifikasi pelanggan.
Semua bahagian kenderaan komersial Amerika kami direka untuk pemasangan bolt-on dengan alatan tangan standard. Kami menyertakan perkakasan pemasangan dan mesin basuh pengedap jika berkenaan. Ujian penerimaan di kemudahan anda boleh mengikuti SAE J14602 atau semakan kebocoran dan fungsi yang setara. Kami mengesyorkan pemeriksaan berkala bagi lejang pushrod ruang brek, keadaan kartrij pengering udara dan tindak balas injap. Selang penggantian bergantung pada kitaran tugas dan pendedahan alam sekitar. Kami mengekalkan inventori tetap lebih 200,000 unit untuk menyokong pesanan segera dan perjanjian bekalan jangka panjang.
Sistem pengurusan kualiti kami diperakui kepada IATF 16949. Kami melakukan 100% ujian berfungsi pada injap dan ruang keselamatan kritikal. Pensijilan bahan, laporan dimensi dan rekod ujian tersedia setiap kelompok. Produk kami mematuhi keperluan FMVSS 121 yang berkenaan untuk sistem brek udara. Kami juga memegang pensijilan TÜA untuk barisan produk terpilih. Setiap penghantaran termasuk senarai pembungkusan dan sijil pematuhan.
Untuk menyediakan petikan dan konfigurasi yang tepat, kami memerlukan data projek berikut:
Serahkan butiran ini melalui borang pertanyaan kami dan jurutera aplikasi kami akan bertindak balas dengan pengesyoran produk yang dipadankan, lukisan dimensi dan tawaran komersial.
S: Adakah anda mengeluarkan ruang brek untuk trak Amerika seperti Freightliner, Kenworth dan Peterbilt?
A: Ya. Kami menghasilkan perkhidmatan siri T16, T20, T24 dan T30 serta ruang brek spring yang secara langsung menggantikan unit OEM pada jenama trak utama Amerika. Berikan nombor bahagian asal untuk padanan yang tepat.
S: Bolehkah anda membekalkan pemasangan pengering udara dengan takungan pembersihan bersepadu dan injap keselamatan?
A: Ya. Kategori Pengering Udara Amerika kami termasuk pemasangan berbilang platform dengan kartrij spin-on, logik pembersihan dan port inflasi tayar pilihan. Kami juga menawarkan kartrij gantian untuk gaya AD-9, AD-IP dan universal.
S: Apakah masa utama untuk konfigurasi injap tersuai?
J: Untuk pengubahsuaian kepada reka bentuk sedia ada (perubahan port, kurungan, penyambung), masa utama biasa ialah 2-4 minggu selepas kelulusan sampel. Projek perkakas baharu memerlukan 6-8 minggu. Kami mengekalkan inventori tetap lebih 200,000 unit untuk bahagian standard.
S: Adakah anda menyediakan laporan pensijilan dan ujian IATF 16949?
A: Ya. Sistem kualiti kami diperakui IATF 16949. Kami menyediakan laporan ujian kelompok, sijil bahan dan data pemeriksaan dimensi atas permintaan.
S: Bolehkah anda membekalkan injap ABS dan unit kawalan elektronik untuk treler Amerika?
A: Ya. Kategori Injap ABS Amerika kami termasuk injap solenoid dan modulator yang serasi dengan seni bina ABS treler standard. Kami juga membekalkan komponen EBS untuk sistem brek termaju.
S: Bagaimanakah cara saya mendapatkan sebut harga untuk program penggantian armada?
J: Hantarkan nombor alat ganti, anggaran kuantiti tahunan dan lokasi penghantaran sasaran. Pasukan jualan kami akan menyediakan sebut harga berdasarkan volum dengan pilihan harga dan logistik berperingkat.