Injap kawalan tangan ini ialah elemen operasi pusat dalam tempat letak kenderaan komersial dan sistem brek kecemasan, terutamanya digunakan untuk p...
Injap Brek Letak Kereta Manual Bahagian Trak adalah bahagian penting dalam sistem brek trak. Ia adalah peranti utama yang digunakan untuk mengawal ...
Injap kawalan tangan ini ialah elemen operasi kritikal dalam sistem brek letak kenderaan komersial, direka untuk menyediakan pengurusan logik tempa...
G11006 ialah unit arahan dan kawalan brek letak kereta yang dibangunkan khusus untuk casis kenderaan komersial tugasan sederhana dan berat siri DAF...
Injap brek tangan ini direka bentuk untuk sistem brek udara trak, traktor dan treler tugas berat, menyediakan kawalan langsung kendalian pemandu ba...
G11061 ialah injap brek tangan berkadar konvensional yang digunakan secara meluas dalam trak tugas berat arus perdana. Tuas kendaliannya yang direk...
Sebagai komponen penting dalam rantaian logik brek letak kenderaan komersil, injap kawalan tangan piawai ini bertanggungjawab terutamanya untuk per...
Injap Brek Tangan Alat Ganti Kereta Lori ialah komponen utama yang digunakan untuk mengawal brek letak kenderaan. Ia mengawal tekanan sistem brek d...
Injap brek tangan ini mempunyai konfigurasi empat port (No. Ruj: 9617231250) dengan port sambungan cepat standard 4×M16 VOSS dan pelekap bolt M8. I...
Injap Brek Tangan Elektrik Pemasangan Cab adalah komponen penting untuk sistem brek kereta. Ia menggunakan teknologi kawalan elektrik untuk menyedi...
Injap kawalan tangan dengan suis elektronik bersepadu ini ialah komponen kawalan khusus yang direka untuk casis kenderaan komersial yang memerlukan...
Disesuaikan khusus untuk permintaan peraturan pneumatik yang unik dari casis trak berat KAMAZ, injap kawalan tangan ini menyediakan penyelesaian pe...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. adalah seorang profesional Pengeluar Komponen Brek Lori dan pembekal, menyepadukan R&D, pengeluaran dan penjualan sistem brek dan kawalan untuk kenderaan komersial. Keluarga produk teras kami termasuk unit kawalan ABS dan EBS, pengering udara, injap brek udara dan ruang brek spring. Kami memberi perkhidmatan kepada pengeluar trak dan treler, pengendali armada dan pengedar selepas pasaran di seluruh dunia, dengan tumpuan pada trak, bas dan treler tugas berat.
Kilang kami meliputi 30,000 m², dengan lebih 200 pekerja dan pengeluaran bulanan melebihi 60,000 injap brek udara dan pengering udara, serta pengeluaran tahunan lebih daripada 600,000 ruang brek spring. Kami memegang pensijilan IATF dan mengekalkan pengurusan kualiti ISO merentas semua proses.
Kami menyusun tawaran kami ke dalam dua platform kenderaan utama, masing-masing dengan subkategori khusus untuk padanan aplikasi yang tepat.
Komponen yang direka bentuk untuk Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco dan platform Eropah yang lain. Termasuk pengering udara, injap pemunggah, injap perlindungan litar, injap brek kaki, injap geganti, injap treler, injap ABS/EBS, modulator gandar EBS, ruang brek dan banyak lagi.
Komponen untuk Freightliner, Western Star, Peterbilt, Kenworth, Antarabangsa dan trak Amerika Utara yang lain. Termasuk ruang brek, pengering udara, injap PP-DC & MV3, injap geganti, injap brek kaki, injap meratakan, injap ABS, manifold udara, penutup hab dan tombol syif.
Komponen kami direka bentuk untuk seni bina pneumatik khusus dan persekitaran kawal selia setiap rantau. Model Eropah biasanya memerlukan pematuhan ECE R13, manakala model Amerika mengikut piawaian FMVSS 121. Kami memadankan konfigurasi port, penilaian tekanan, corak pelekap dan antara muka elektrik dengan sewajarnya.
Lebih 70% bahagian komponen dikilangkan sendiri, memberikan kami kawalan ke atas kualiti bahan, ketekalan dimensi dan rintangan kakisan. Pasukan R&D kami menumpukan pada penyepaduan kawalan elektronik (ABS/EBS) dengan penggerak pneumatik, yang penting untuk kestabilan dan sistem keselamatan kenderaan moden.
| Komponen | Julat Tekanan Biasa | Ciri Utama | Permohonan |
|---|---|---|---|
| Pengering Udara | 8.1 – 12.5 bar | Penjanaan semula bersepadu, pelabuhan inflasi tayar pilihan | Rawatan udara untuk semua kenderaan komersial |
| Injap Pemuat | 8.1 – 10 bar | Berbilang port, induktif atau dengan injap keselamatan | Kawalan pemampat dan perlindungan sistem |
| Injap Brek Kaki | Dwi-litar, 0–10 bar | Modulasi progresif, histeresis rendah | Penggerak brek servis |
| Bilik Brek Spring | Perkhidmatan: 8.5 bar; Musim bunga: mekanikal | Servis dwi-fungsi dan brek letak kereta | Trak dan treler tugas berat |
| Injap ABS/EBS | Tekanan sistem sehingga 12 bar | Solenoid bersepadu, berkebolehan diagnostik | Kestabilan elektronik dan kawalan brek |
Kami mengkonfigurasi setiap komponen berdasarkan seni bina sistem udara kenderaan, masa tindak balas yang diperlukan dan antara muka elektronik. Untuk injap ABS/EBS, kami sepadan dengan protokol ECU (CAN SAE J1939 atau ISO 11992) dan jenis penyambung. Ruang brek dipilih mengikut lejang, jenis pengapit, dan bahan diafragma untuk beban yang dijangkakan dan julat suhu operasi.
Kilang kami menggunakan talian pemasangan automatik dan teknologi kembar digital untuk memastikan kualiti yang boleh diulang. Kami mengekalkan inventori tetap lebih 200,000 unit untuk menyokong pesanan dalam jumlah besar dan segera.
Semua produk diuji untuk kebocoran, tindak balas tekanan, dan hayat kitaran sebelum penghantaran. Kami memegang pensijilan IATF 16949, dan sistem ABS kami telah memperoleh pensijilan ECE R13 untuk pasaran Eropah. Sistem pengurusan kualiti ISO merangkumi setiap proses daripada pemeriksaan bahan masuk hingga pembungkusan akhir.
Untuk menyediakan cadangan dan konfigurasi yang tepat, kami memerlukan data projek berikut:
Pasukan kejuruteraan kami juga boleh bekerja daripada sampel atau lukisan untuk projek ODM/OEM tersuai.
Setiap komponen dihantar dengan lembaran data teknikal dan arahan pemasangan. Kami menyediakan dokumentasi latihan untuk pasukan penyelenggaraan armada dan menawarkan sokongan kejuruteraan langsung untuk isu penyepaduan. Alat ganti dan kartrij gantian tersedia untuk semua model pengering udara dan injap.
Untuk pengedar selepas pasaran, kami menawarkan penghantaran disatukan dengan barisan produk campuran untuk mengurangkan kerumitan logistik.
Masa memimpin bergantung pada kerumitan dan kelantangan. Produk standard dihantar dari stok dalam masa 15–30 hari. Projek ODM tersuai biasanya memerlukan 45–60 hari selepas kelulusan sampel.
ya. Kami boleh membekalkan sampel pra-pengeluaran untuk ujian kesesuaian dan fungsi. Masa memimpin sampel biasanya 7–15 hari untuk item standard.
Kami merujuk silang nombor OEM untuk platform Eropah dan Amerika. Berikan nombor bahagian rujukan anda, dan kami akan mengesahkan keserasian dan membekalkan komponen yang setara.
MOQ berbeza mengikut produk. Untuk injap dan ruang brek udara standard, MOQ biasanya 50–100 keping. Untuk unit elektronik ABS/EBS, MOQ mungkin lebih tinggi disebabkan oleh keperluan pengaturcaraan dan penentukuran.
Setiap unit menjalani ujian kefungsian dan pemeriksaan kebocoran sebelum pembungkusan. Kami menggunakan pembungkusan gred eksport dengan perlindungan penghalang kelembapan. Pemeriksaan pihak ketiga tersedia atas permintaan.
Kami menyediakan waranti standard terhadap kecacatan pembuatan. Tempoh dan terma jaminan ditakrifkan dalam perjanjian jualan dan berbeza mengikut kategori produk.
Portfolio kami juga termasuk Pengering Udara Eropah untuk aplikasi dengan julat pengendalian, antara muka atau keperluan penyepaduan yang berbeza.