Injap pengehad tekanan kenderaan komersial ialah pneumatik dikawal diafragma injap yang menutup tekanan yang dihantar ke litar hiliran pada tetap atau nilai set boleh laras. Ia menerima tekanan sistem penuh pada salur masuknya, melewati udara ke alur keluar sahaja sehingga tekanan yang ditetapkan dicapai, dan tahan alur keluar pada masa itu tahap walaupun bekalan kekal lebih tinggi. Banyak reka bentuk juga melepaskan sebarang lebihan jika tekanan alur keluar meningkat melebihi tetapan.
Sistem udara trak biasanya menyimpan udara pada 8 hingga 12.5 bar, tetapi bukan setiap komponen direka untuk menerima tekanan itu. Ruang brek pada gandar hadapan yang dimuatkan ringan, belos suspensi, silinder pintu, penggalak klac dan penggerak kotak gear semuanya berfungsi dengan betul hanya dalam jalur yang lebih sempit. Jika tekanan sistem penuh mencapai mereka, akibatnya boleh brek berlebihan, kehausan pengedap pramatang, operasi tersentak atau rosak komponen. Injap pengehad tekanan adalah bahagian mudah yang berdiri di antara takungan dan pengguna yang sensitif itu.
Mengehadkan, Mengawal Selia dan Melegakan: Tiga Pekerjaan Berbeza
Tiga istilah ini sering digunakan secara longgar, jadi ia membantu untuk memisahkannya. A injap pengehad tekanan menutup tekanan pada alur keluarnya pada satu set nilai di bawah bekalan. A pengatur tekanan atau gabenor mengawal bila sumber seperti pemampat menghantar udara. A keselamatan atau kelegaan injap hanya dibuka untuk melindungi sistem daripada tekanan berlebihan dan tidak mengawal tekanan hiliran dalam penggunaan biasa. Injap pengehad terletak di dalam aliran laluan dan berfungsi secara berterusan, manakala injap pelega kekal tertutup sehingga sesuatu berlaku salah.
Bagaimana Tekanan Set Ditahan
Di dalam perumah diafragma atau omboh merasakan tekanan alur keluar pada satu sisi dan berada dimuatkan oleh spring yang ditentukur pada yang lain. Udara melepasi tempat duduk masuk semasa keluar tekanan berada di bawah tetapan. Apabila tekanan alur keluar menghampiri beban spring, diafragma naik dan menutup tempat duduk masuk, memerangkap tekanan yang ditetapkan ke hilir. Jika tekanan hiliran menjalar lebih tinggi, contohnya melalui pengembangan haba terperangkap udara, diafragma terangkat lebih jauh dari tempat duduk ekzos dan melepaskan lebihan itu port ekzos sehingga keseimbangan dipulihkan.
Had Daya Brek Gandar Depan
Salah satu kegunaan paling terkenal pada kenderaan komersial adalah mengehadkan tekanan dalam litar brek servis gandar hadapan. Sesetengah casis mempunyai brek hadapan yang besar berbanding dengan beban gandar apabila kenderaan kosong, dan tekanan penuh akan terkunci roda hadapan lebih awal daripada belakang. Injap pengehad tekanan di hadapan litar mengurangkan daya brek hadapan supaya brek kekal seimbang merentasi gandar.
Versi Tetap dan Boleh Laras
Injap tetap ditetapkan di kilang dan dimeterai, jadi tekanan yang ditentukan tidak boleh berubah secara tidak sengaja. Injap boleh laras menggunakan skru dan nat kunci supaya bengkel boleh tetapkan tekanan alur keluar pada kenderaan, yang berguna untuk litar aksesori dan aplikasi pengubahsuaian. Kedua-dua jenis harus menahan tekanan yang ditetapkan dalam lingkungan yang kecil toleransi, biasanya sekitar 0.2 bar, merentasi julat normal tekanan masuk dan kadar aliran.
Apa yang Salah Apabila Injap Menua
Diafragma yang haus atau tempat duduk yang tercemar membolehkan tekanan yang ditetapkan hanyut ke atas. The pemandu mungkin perasan bahawa suspensi tunggangan terlalu tinggi, brek depan ambil atau aksesori beroperasi terlalu tajam. Injap yang melekat tertutup melakukan sebaliknya, menyebabkan kebuluran litar hiliran, manakala tempat duduk ekzos yang bocor menghasilkan desisan berterusan berhampiran injap. Moisture and oil carry-over from the compressor are the most common causes of kegagalan ini.
Memadankan Injap dengan Litar Yang Dilindunginya
Padankan tekanan alur keluar yang diperlukan, sama ada injap tetap atau boleh laras, yang benang port dan arah masuk dan keluar. Sahkan sama ada fungsi pelepasan diperlukan dan sama ada kapasiti aliran mencukupi untuk litar. Injap yang adalah betul untuk tekanan tetapi terlalu kecil untuk aliran akan membuat litar bertindak balas perlahan-lahan.
- Titik muat: antara takungan dan litar hiliran
- Fungsi: menutup tekanan alur keluar pada nilai yang ditetapkan
- Elemen penderiaan: diafragma dan spring yang ditentukur
- Jenis set: tetap dimeterai atau skru boleh laras
- Tetapkan toleransi: kira-kira ± 0.2 bar
- Bahagian servis: kit diafragma, pengedap, penapis
