Injap perlindungan berbilang litar ialah injap pengagihan tekanan yang dipasang antara pengering udara dan takungan udara trak. Ia membahagikan single bekalan udara termampat kering kepada dua, tiga atau empat litar bebas, akui udara ke setiap litar hanya selepas tekanan bukaan yang ditetapkan dicapai, dan dimatikan sebarang litar yang kehilangan tekanan supaya litar yang tinggal kekal dicas dan kenderaan masih boleh di brek.
Sistem brek udara sengaja dibina daripada litar berasingan: servis gandar hadapan brek, brek servis gandar belakang, litar tempat letak kereta dan treler, dan satu atau lebih litar tambahan untuk penggantungan, pintu, kotak gear dan aksesori. Jika semua ini ditarik dari satu takungan, satu hos patah atau satu pemasangan bocor akan mengosongkan keseluruhan kenderaan dan biarkan pemandu dengan brek spring dihidupkan dengan laju. The injap perlindungan berbilang litar ialah penjaga pintu yang menghalang senario itu. Ia menyimpan kerosakan dalam satu litar daripada mengalirkan yang lain.
Tekanan Pembukaan, Tekanan Penutupan dan Keutamaan
Setiap alur keluar injap dimuatkan oleh spring dan ombohnya sendiri. Apabila bekalan daripada pengering pertama kali digunakan, tiada litar terbuka sehingga tekanan masuk telah meningkat melepasi tekanan pembukaan daripada outlet itu. Kerana mata air adalah ditetapkan pada nilai yang berbeza, litar mengisi dalam susunan yang disengajakan, dengan brek dan litar letak kereta mengecas sebelum litar tambahan dibenarkan mengambil udara. Keutamaan ini bermakna talian aksesori yang bocor tidak boleh menyebabkan brek kebuluran semasa permulaan.
Sebaik sahaja litar dibuka, ia kekal terbuka sehingga tekanannya sendiri jatuh di bawah tekanan penutup , yang lebih rendah daripada tekanan pembukaan. A litar yang mengalami kebocoran secara tiba-tiba oleh itu jatuh di bawah tekanan penutup dan dipotong dimatikan daripada bekalan, manakala litar yang sihat menyimpan udara yang disimpan di belakang injap tak balik dalaman. Tingkah laku limpahan-dan-mengasingkan ini adalah teras fungsi perlindungan injap.
Dua, Tiga dan Empat Versi Litar
Injap dua litar berfungsi untuk trak tegar ringkas yang hanya memerlukan bahagian depan dan belakang yang berasingan litar perkhidmatan. Injap tiga litar menambah litar brek letak kereta yang dilindungi. Injap empat litar, jenis yang paling biasa pada unit traktor, membahagikan bekalan kepada servis hadapan, servis belakang, treler dan tempat letak kereta, dan litar tambahan. Semakin tinggi kiraan litar, lebih banyak laluan caj bebas yang perlu diuruskan oleh injap, dan yang lebih penting adalah untuk memadankan tekanan bukaan yang betul untuk setiap alur keluar.
Fungsi Dibina dalam Perumahan
Injap moden menggabungkan beberapa kerja dalam satu badan. Bersepadu tidak pulangan injap hentikan udara yang mengalir ke belakang keluar dari litar bercas menjadi gagal satu. A sambungan ujian membolehkan bengkel membaca tekanan bekalan tanpa membuka talian. Banyak reka bentuk termasuk pelepasan tekanan atau fungsi keselamatan, dan beberapa versi empat litar menambah a mengehadkan tekanan pentas di atas alur keluar tambahan supaya aksesori tidak pernah menerima lebih daripada tekanan terkadarnya.
Mengapa Litar Tempat Letak Kereta Dilindungi
Pada kenderaan brek spring brek letak kereta dilepaskan oleh tekanan udara dan digunakan oleh daya spring. Jika kegagalan litar servis dibenarkan menyebabkan tempat letak kereta litar, brek spring akan digunakan secara automatik tanpa amaran. Injap menghalangnya dengan mengasingkan litar letak kereta, dan peraturan yang mengawal brek udara kenderaan memerlukan kegagalan dalam satu bahagian sistem tidak boleh mengakibatkan kehilangan brek sepenuhnya. Itulah sebabnya injap perlindungan litar berbilang adalah a bahagian kritikal keselamatan dan bukan manifold mudah.
Tanda-tanda Injap Gagal
Gejala pertama biasanya satu litar yang mengisi perlahan-lahan atau tidak sama sekali semasa yang lain mengecas seperti biasa. Tanda-tanda lain termasuk tekanan udara yang turun dengan cepat dengan enjin mati, bacaan tekanan tidak sekata antara litar brek hadapan dan belakang, atau kebocoran yang boleh didengari dari pelabuhan bantuan. Kerana injap mempunyai omboh bergerak dan mata air, ia juga terdedah kepada kelembapan daripada pengering udara yang gagal, yang menghakis menggerek dan membuat omboh melekat.
Memadankan Injap dengan Susun Atur Litar
Nyatakan bilangan litar, tekanan pembukaan setiap alur keluar, port benang, sama ada sambungan ujian atau pengehad tekanan diperlukan, dan pemasangan corak kurungan. Dua injap yang kelihatan sama dari luar boleh mempunyai sangat tetapan spring berbeza di dalam, jadi nombor rujukan OEM adalah permulaan yang paling selamat titik.
- Titik muat: antara pengering udara dan takungan udara
- Fungsi: mengedar dan mengasingkan litar
- Kiraan litar: dua, tiga atau empat
- Bahagian dalaman: omboh, spring, injap tidak kembali
- Port diagnostik: sambungan ujian
- Perlindungan kegagalan: memastikan litar sihat dicas
