Wholesale Injap Kawalan Brek Tangan Pneumatik Factory, Manufacturers

Gambaran Keseluruhan Produk

Apakah Injap Kawalan Brek Tangan Pneumatik?

Definisi

Injap kawalan brek tangan pneumatik ialah injap kendalian tuil yang dipasang pada teksi mengawal brek spring trak, traktor atau bas brek udara. Menggerakkan tuil mengeluarkan udara dari ruang brek spring untuk menggunakan brek letak kereta, dan menggerakkannya kembali mengecas bilik tersebut untuk melepaskannya. Kebanyakan reka bentuk memodulasi, jadi tuil juga boleh menggunakan brek spring dalam langkah berperingkat sebagai tambahan brek.

Pada kenderaan brek udara brek letak kereta berfungsi dengan cara yang bertentangan dengan perkhidmatan brek. Spring yang kuat di dalam ruang brek cuba menekan brek sepanjang masa, dan udara termampat digunakan untuk menahannya. Oleh itu, brek letak kereta digunakan dengan membiarkan udara keluar dan dilepaskan dengan memasukkan udara. Pemandu memerlukan kawalan yang melakukan ini dengan lancar, memegang kedudukannya dan memberitahu elektronik kenderaan keadaannya brek sudah masuk. Kawalan itu ialah injap brek tangan, dan ia adalah salah satu daripada beberapa udara injap yang disentuh pemandu secara terus setiap hari.

Ekzos untuk Dipakai, Caj untuk Dilepaskan

Apabila tuil berada dalam kedudukan memandu, injap menyambungkan port bekalan ke port penghantaran brek spring dan menutup ekzos. Tekanan udara memenuhi spring ruang brek dan memampatkan spring, jadi brek dilepaskan. Menggerakkan tuil ke arah kedudukan taman menutup bekalan dan membuka tempat duduk ekzos, dan udara di dalam bilik spring dibuang. Apabila tekanan jatuh, spring memanjang dan gunakan brek. Injap menahan tekanan pada mana-mana tahap yang sepadan dengan tuil kedudukan.

Kedudukan Tuas dan Penahan

Injap biasa mempunyai tiga atau empat kedudukan yang ditentukan. The memandu kedudukan memastikan brek spring dilepaskan sepenuhnya. A tamat pengajian zon di sebelahnya membenarkan pemandu menggunakan brek spring secara progresif. The kedudukan letak kereta menghabiskan ruang spring sepenuhnya dan menguncinya tuil dengan penahan supaya ia tidak boleh dikeluarkan dari tempatnya. Banyak injap menambah a kedudukan ujian treler , yang diterangkan di bawah.

Brek Berijazah sebagai Brek Bantu

Kerana injap memodulasi daripada menghidupkan atau mematikan sepenuhnya, pemandu boleh gunakan brek spring perlahan-lahan semasa kenderaan bergerak. Ini memberi bantuan fungsi brek yang bertindak pada gandar pemacu jika brek servis telah gagal. Ia adalah tidak pernah menggantikan brek servis, dan ia tidak bertujuan untuk kelajuan rutin pengurangan, tetapi tingkah laku bergraduat adalah bahagian yang diperlukan dalam reka bentuk injap.

Kedudukan Ujian Treler

Pada unit traktor injap brek tangan selalunya mempunyai port penghantaran kedua yang mengawal bekalan treler. Dalam kedudukan ujian treler spring traktor brek kekal dilepaskan semasa brek treler digunakan. Pemandu boleh kemudian periksa bahawa brek treler sahaja cukup kuat untuk menahan kombinasi pada a kecerunan sebelum berangkat. Ia adalah ujian mudah, dan ia adalah salah satu yang paling berharga fungsi injap ini.

Suis dan Penunjuk Amaran

Kebanyakan injap brek tangan menggabungkan a suis tekanan atau kedudukan tuil suis yang mengendalikan lampu penunjuk brek letak kereta pada papan pemuka. Sesetengah kenderaan juga menggunakan isyarat yang sama untuk saling kunci, seperti menghalang pintu bas daripada membuka melainkan brek digunakan. Penyambung suis, jenis sesentuh dan Oleh itu tekanan operasi adalah sama pentingnya dengan port pneumatik apabila memadankan a penggantian.

Memadankan Injap dengan Susun Atur Cab

Padankan bilangan port penghantaran, susun atur penahan tuil, sama ada ujian treler kedudukan is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the teksi Injap yang berkongsi badan tetapi berbeza dalam susunan spring atau corak penahan akan terasa dan berkelakuan berbeza dalam penggunaan, jadi nombor bahagian OEM kekal sebagai rujukan paling selamat.

Titik muat: papan pemuka teksi atau konsol
Fungsi: kawalan termodulat ruang brek spring
Kedudukan tuil: memandu, lulus, taman, ujian treler
Pelabuhan: bekalan, penghantaran ke brek spring, treler, ekzos
Pilihan elektrik: suis lampu penunjuk
Bahagian servis: kit pembaikan, tuil, tombol, pengedap

Data Teknikal

Julat Model Injap Brek Tangan

Konfigurasi standard di bawah. Gaya tuil tersuai, benang port dan penyambung suis boleh dihasilkan pada lukisan anda.

Jadual 1 — gzbrake.com tulen Ruj NO. dan data rujukan silang OE untuk wakil produk Injap Brek Tangan Eropah.

Ruj NO.	Nama Produk	Permohonan	Spesifikasi Teknikal	OE / Rujukan Silang (Sampel)	Ruj Silang. Kira	Barisan Produk
9617230010	Injap Kawalan Tangan dengan Antara Muka VOSS	DAF, IVECO, MAN	Pelabuhan: M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:0371274 / IVECO:50002949 1 lagi	3	Injap Brek Tangan Eropah
9617231020	Injap Kawalan Tangan untuk Siri DAF/IVECO/MAN	DAF, IVECO, MAN	Pelabuhan:M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:1518234 / IVECO:980942 1 lagi	3	Injap Brek Tangan Eropah
9617231080	Injap Kawalan Tangan dengan Antara Muka VOSS for DAF	DAF	Pelabuhan: M16x1.5VOSSPemasangan: M6	DAF:0559817,559817	1	Injap Brek Tangan Eropah
9617231040	Injap Brek Tangan Alat Ganti Kereta Lori	DAF, KNORR, MERCEDES	Port: 3xM16x1.5VOSSMounting: M8	DAF:1518235 / KNORR:HB1510 2 lagi	4	Injap Brek Tangan Eropah
9617231250	Injap Kawalan Brek Tangan VOSS Empat Port	DAF, KNORR, MERCEDES	Pelabuhan:4xM16x1.5VOSSPemasangan: M8	DAF:1519266 / KNORR:DPM22A 1 lagi	3	Injap Brek Tangan Eropah
9617234210	Injap Brek Tangan Elektrik Pemasangan Cab	NATO	Port: 2xM16x1.5VOSSMounting: M8	NATO:2530123661139	1	Injap Brek Tangan Eropah
9617231060	Injap Kawalan Tangan dengan Suis Elektronik 24V	DAF, IVECO, MAN	Pelabuhan:3xM16x1.5Pemasangan: M6Suis: 24V,NC(MATI pada 0°) tanpa palam elektrik IVECO-1/23323/87	DAF:1524802 / IVECO:08132394,8132394,98405732 1 lagi	3	Injap Brek Tangan Eropah
9617231570	Injap Kawalan Tangan untuk Siri KAMAZ (24V NO Suis)	KAMAZ	Port: 3xM16x1.5Lekap: M6Suis: 24V,TIDAK(MATI pada 0°)	—	—	Injap Brek Tangan Eropah

Ruj NO. dan nombor rujukan silang di atas diambil terus daripada rangkaian produk Injap Brek Tangan Eropah kami di gzbrake.com. Senarai rujukan silang dijadikan sampel untuk ruang; hubungi kami dengan nombor OE kenderaan anda atau butiran casis untuk senarai rujukan silang terkini dan ketersediaan stok yang lengkap.

Liputan Kenderaan Biasa

Mercedes-Benz Actros MP2 Mercedes-Benz Actros MP4 Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Axor LELAKI TGA LELAKI TGS LELAKI TGX Scania P-Series Scania G-Series Scania R-Series Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Jurulatih Setra

Prinsip Kerja

Cara Injap Kawalan Brek Tangan Berfungsi

Injap mengimbangi kedudukan tuil terhadap tekanan brek spring. Lima peringkat menerangkan kitaran tempat letak kereta yang lengkap.

Kedudukan Memandu

Dengan tuil dilepaskan, tempat duduk bekalan terbuka dan udara memenuhi ruang brek spring. Spring dimampatkan dan brek dimatikan sepenuhnya.

Permohonan Bergraduat

Menggerakkan tuil separuh jalan menutup tempat duduk bekalan dan membuka sedikit tempat duduk ekzos. Tekanan ruang jatuh ke nilai yang sepadan dengan kedudukan tuil dan kemudiannya dipegang.

Kedudukan Letak Kereta

Di hujung sapu tuil tempat duduk ekzos terbuka sepenuhnya. Semua tekanan brek spring dibuang, spring memanjang dan brek letak kereta digunakan sepenuhnya.

Ujian Treler

Dalam kedudukan ujian brek spring traktor kekal dilepaskan manakala port kawalan treler habis, jadi hanya brek treler yang memegang kombinasi.

Lepaskan

Mengembalikan tuil untuk memandu menutup tempat duduk ekzos dan membuka semula tempat duduk bekalan. Udara takungan mengisi semula ruang dan mata air dimampatkan semula.

Apa yang Berlaku Apabila Injap Brek Tangan Berhenti Berfungsi

Injap yang tersangkut di kedudukan taman mengekalkan brek spring digunakan, dan kenderaan tidak boleh dipandu pergi.
Tempat duduk bekalan yang haus membocorkan udara keluar dari ekzos apabila tuil berada dalam pemacu, jadi pemampat berjalan sentiasa.
Pengedap omboh yang bocor membolehkan tekanan mereput di ruang spring dan brek letak kereta mungkin merayap semasa memandu.
Penahan yang haus membolehkan tuil hanyut keluar dari kedudukan taman di cerun, risiko keselamatan yang serius.
Suis amaran yang gagal menyebabkan pemandu tanpa lampu penunjuk, yang juga boleh melumpuhkan sistem saling berkunci.

Ciri-ciri Produk

Direka untuk Kawalan Brek Tempat Letak Kereta yang Licin dan Selamat

Injap brek tangan dikendalikan dengan tangan beribu-ribu kali, tindakan tuil yang begitu lancar, penahan selamat dan jangka hayat pengedap yang panjang.

Kawalan Modulasi

Omboh yang seimbang mengikut kedudukan tuil, jadi brek spring digunakan dan dilepaskan secara progresif dan bukannya secara tiba-tiba.

Tahanan Taman Selamat

Penahan yang mengeras mengunci tuil dalam kedudukan taman dan menghalangnya daripada tersingkir akibat getaran atau sentuhan yang tidak disengajakan.

Fungsi Ujian Treler

Model terpilih termasuk port penghantaran kedua dan kedudukan ujian untuk memeriksa brek treler secara bebas.

Suis Lampu Penunjuk

Suis tekanan atau kedudukan bersepadu mengendalikan penunjuk brek letak kereta papan pemuka dan mana-mana sistem yang saling berkunci.

Pemasangan Cab Kompak

Badan langsing dan corak pelekap standard sesuai dengan susun atur papan pemuka dan konsol pada kebanyakan kenderaan Eropah.

Meterai Umur Panjang

Pengedap omboh yang tahan haus dan lubang yang dirawat mengekalkan kebocoran yang rendah merentasi beribu-ribu kitaran tempat letak kereta.

Panduan Pemilihan

Cara Memilih Injap Brek Tangan Kanan

Lima titik padanan menentukan sama ada injap sesuai dengan teksi, mengawal litar yang betul dan berkelakuan seperti yang asal.

01

Kira port penghantaran

Trak tegar biasanya memerlukan satu port penghantaran brek spring, manakala unit traktor memerlukan satu saat untuk kawalan treler. Memilih kiraan yang salah menyebabkan litar tidak disambungkan.
02

Tentukan ujian treler

Jika tuil asal mempunyai kedudukan keempat untuk ujian treler, penggantian mesti memasukkannya. Menggunakan injap tiga kedudukan pada traktor mengeluarkan pemeriksaan keselamatan yang berguna.
03

Padankan tuil dan penahan

Panjang tuil, sudut sapuan dan corak penahan memberikan injapnya rasa. Tuas yang berbeza mungkin tidak sesuai dengan potongan papan pemuka atau mungkin dilepaskan dengan daya yang salah.
04

Semak jenis suis

Lampu amaran boleh dikendalikan oleh suis kenalan tunggal, dwi-sentuh atau saling kunci. Padankan penyambung dan tekanan di mana suis beroperasi.
05

Sahkan pemasangan

Lekapan panel papan pemuka, konsol dan panel sisi berbeza dalam corak bolt dan orientasi badan. Foto injap yang dipasang membantu kami mengesahkan varian yang betul.

Jadual 2 — Jenis kenderaan dan fungsi injap brek tangan yang disyorkan.

Jenis Kenderaan	Fungsi Disyorkan	Nota
Trak tegar tanpa treler	Tiga kedudukan, penghantaran tunggal	Suis penunjuk disyorkan
Unit traktor	Empat kedudukan dengan ujian treler	Port penghantaran kedua untuk kawalan treler
Bas bandar	Tiga kedudukan dengan suis saling kunci	Isyarat saling kunci pintu diperlukan
Jurulatih	Tiga kedudukan, penghantaran dwi	Periksa pemasangan konsol
Tipper atau trak vokasional	Lekapan tiga kedudukan, lasak	Lekapan panel sisi biasa

Fungsi adalah tipikal. Semak pilihan terakhir pada katalog bahagian untuk teksi anda.

Aplikasi

Tempat Injap Brek Tangan Ini Dipasang

Mana-mana kenderaan brek udara dengan brek spring memerlukan injap kawalan brek tangan. Berikut ialah jenis kenderaan yang merangkumi kebanyakan pesanan kami.

Unit Traktor

Injap empat kedudukan mengawal kedua-dua brek spring traktor dan bekalan treler, dengan kedudukan ujian untuk memeriksa brek treler.

Lori Pengagihan Tegar

Kitaran tempat letak kereta harian di setiap perhentian penghantaran menjadikan tindakan tuil, keselamatan penahan dan hayat pengedap penting.

Bas Bandar

Injap juga menyediakan isyarat yang digunakan untuk saling kunci seperti pelepasan pintu, jadi kebolehpercayaan suis penting sama seperti prestasi udara.

Jurulatih

Perjalanan jauh dan kerap berhenti di terminal bermakna operasi yang lancar dan senyap dihargai oleh pemandu dan penumpang.

Tippers dan Trak Pembinaan

Deten dan pengedap habuk dan getaran memakai lebih cepat, dan pemasangan panel sisi adalah perkara biasa.

Tolak Kenderaan Kutipan

Kitaran henti, letak dan lepas yang berterusan semasa pusingan pengumpulan memansuhkan injap dengan cepat.

Kenderaan Bomba dan Kecemasan

Keselamatan tempat letak kereta semasa mengendali pam atau peralatan udara menjadikan penahan yang boleh dipercayai penting.

Pembaikan Armada

Menggantikan injap atau tuil yang haus mengembalikan rasa asal dan tempat letak kenderaan yang selamat pada kenderaan lama.

Pemasangan

Pemasangan Notes for Workshops

Injap brek tangan menahan kenderaan pada cerun, jadi ralat pemasangan penting. Langkah-langkah di bawah melindungi daripada kesilapan yang menyebabkan lawatan berulang.

Chock the Wheels

Lindungi kenderaan dengan penyepit roda sebelum melepaskan sebarang udara. Setelah injap diputuskan, brek spring mungkin terpakai atau dilepaskan secara tidak dijangka.

Labelkan Garisan

Tandakan bekalan, penghantaran brek spring, kawalan treler dan garisan ekzos sebelum ditanggalkan. Talian penyambung silang boleh melepaskan brek yang salah.

Periksa Panel Cab

Periksa pemotongan pelekap dan panel untuk kerosakan. Panel yang longgar akan memberi tekanan pada badan injap dan garisan.

Fit New Seal

Gunakan mesin basuh pengedap atau cincin O baharu di setiap port. Pengedap yang digunakan semula pada injap berbilang port bocor secara perlahan dan menyebabkan pereputan tekanan.

Sambungkan Suis

Pasangkan penyambung suis amaran dan sahkan bahawa lampu papan pemuka beroperasi dalam kedudukan taman dan padam dalam pemacu.

Pegangan dan Pelepasan Ujian

Cas sistem, kitar tuil, dan pastikan brek spring terpakai dan lepaskan dengan bersih. Sahkan bahawa tuil kekal dikunci di tempat letak dan kedudukan ujian treler berfungsi seperti yang dimaksudkan.

Penyelenggaraan

Servis Injap Tuas dan Alat Ganti

Injap brek tangan adalah mudah, tetapi kegagalan boleh menyebabkan kenderaan tidak dapat diletakkan atau tidak dapat bergerak. Jadual asas memastikan ia boleh dipercayai.

Jadual 3 — Jadual pemeriksaan dan penggantian yang disyorkan untuk injap kawalan brek tangan pneumatik.

item	Selang waktu	Apa yang Perlu Disemak
Tindakan tuas dan penahan	Setiap 6 bulan	Periksa sama ada tuil bergerak dengan lancar dan terkunci dengan kukuh di tempat letak kereta tanpa hanyut.
Pelabuhan ekzos	Setiap perkhidmatan	Dengarkan udara keluar dengan tuil dalam pemacu, yang menunjukkan tempat duduk bekalan haus.
Ujian pegangan brek letak kereta	Setiap 12 bulan	Uji kenderaan pada kecerunan dan sahkan brek spring ditahan pada beban undian.
Kedudukan ujian treler	Setiap 12 bulan	Sahkan bahawa brek treler digunakan secara bersendirian dalam kedudukan ujian dan lepaskan dalam pemacu.
Suis amaran	Setiap 12 bulan	Periksa lampu penunjuk dihidupkan di tempat letak dan padam dalam pemacu, dan mana-mana kunci bersambung beroperasi.
Pengedap omboh dan spring	Setiap 4 tahun atau 300,000 km	Gantikan dengan kit pembaikan sebelum kebocoran menyebabkan pereputan tekanan dalam ruang brek spring.
Tuas, tombol dan pemasangan	Pemeriksaan tahunan	Cari keretakan, pengikat longgar dan kotoran pada pangsi tuil, terutamanya pada kenderaan vokasional.

Kami membekalkan kit pembaikan, tuil, tombol, suis amaran dan injap gantian lengkap untuk setiap model yang disenaraikan di halaman ini.

Diagnostik

Panduan Penyelesaian Masalah Injap Brek Tangan

Bandingkan gejala dengan kemungkinan punca sebelum memesan bahagian. Sesetengah aduan brek letak kereta menjejak kembali ke ruang brek spring atau litar bekalan dan bukannya injap.

Jadual 4 — Gejala injap brek tangan biasa, punca dan tindakan pembetulan.

simptom	Kemungkinan Punca	Tindakan yang Disyorkan
Brek letak kereta tidak akan dilepaskan	Tiada tekanan bekalan, talian terhalang atau omboh injap tersangkut di kedudukan taman.	Periksa takungan dan tekanan bekalan; ganti injap jika omboh tersekat.
Brek letak kereta dilepaskan perlahan-lahan	Talian bekalan terhad, pengedap haus atau pelabuhan terhalang sebahagiannya.	Periksa talian bekalan dan gantikan pengedap atau injap.
Udara bocor dari ekzos dalam kedudukan pemacu	Tempat duduk bekalan haus atau pengedap omboh yang rosak.	Pasangkan pengedap dan kit omboh, atau gantikan injap jika gerek sudah haus.
Tuas tidak akan kekal di kedudukan taman	Penahan haus, spring lemah atau pangsi tuil patah.	Gantikan tuil atau injap; jangan gunakan kenderaan sehingga dibaiki.
Brek merayap semasa memandu	Pengedap omboh bocor atau kebuk brek spring bocor.	Uji pereputan tekanan dan gantikan injap atau ruang.
Brek treler tidak tahan dalam kedudukan ujian	Port kawalan treler tidak meletihkan, atau kerosakan pada injap kawalan treler.	Periksa talian kawalan treler dan injap.
Lampu amaran kekal menyala dengan brek dilepaskan	Suis gagal ditutup atau kerosakan pendawaian.	Uji suis dan gantikannya atau baiki abah-abah.
Tuas kaku atau sukar untuk digerakkan	Kotoran atau kakisan di pangsi, atau pengedap omboh kering.	Bersihkan dan pelincir, atau gantikan pengedap atau injap.

Jika gejala berterusan selepas penggantian injap, kerosakan biasanya pada ruang brek spring, talian bekalan atau pengering udara di hulu. Beritahu kami bagaimana tuil berkelakuan dalam setiap kedudukan dan tempat udara keluar, dan juruteknik kami akan membantu anda mencari kerosakan.

Terminologi

Glosari Injap Brek Tangan

Takrifan bahasa biasa bagi istilah yang anda akan lihat pada gambar rajah brek letak kereta, lukisan teksi dan penyenaraian bahagian.

Injap Brek Tangan: Injap kendalian tuil yang mengawal udara ke ruang brek spring dan oleh itu brek letak kereta.
Brek Spring: Ruang brek dengan spring berkuasa yang menggunakan brek secara automatik apabila tekanan udara dikeluarkan.
Kawalan Modulasi: Keupayaan injap untuk menahan sebarang tekanan antara hidup sepenuhnya dan mati sepenuhnya, mengikut kadar kedudukan tuil.
Deten: Tangkapan mekanikal yang memegang tuil dengan kuat dalam kedudukan yang dipilih, seperti tempat letak kereta.
Zon Bergraduat: Julat kedudukan tuil di mana brek spring digunakan sebahagiannya dan tekanan mengikuti tuil.
Kedudukan Ujian Treler: Kedudukan tuil di mana brek treler digunakan tetapi brek spring traktor dilepaskan.
Pelabuhan Bekalan: Pelabuhan yang menerima udara termampat dari takungan brek letak kereta.
Pelabuhan Penghantaran: Pelabuhan yang menghantar udara ke ruang brek spring atau ke garisan kawalan treler.
Pelabuhan Ekzos: Pelabuhan di mana udara dialirkan apabila brek letak kereta digunakan.
Penunjuk Brek Letak Kereta: Lampu papan pemuka yang menunjukkan apabila brek letak kereta digunakan.
Interlock: Sambungan elektrik atau pneumatik yang menghentikan fungsi lain, seperti membuka pintu, melainkan brek letak kereta digunakan.
Brek Bantu: Cara brek kedua, menggunakan brek spring bergraduat, sekiranya brek servis gagal.

Soalan

Soalan Lazim

Dua belas soalan pengedar, bengkel dan pembeli armada kami paling kerap bertanya tentang injap kawalan brek tangan pneumatik.

Ia mengawal brek spring kenderaan brek udara. Menggerakkan tuil melepaskan ruang brek spring untuk menggunakan brek letak kereta dan mengisinya semula untuk melepaskannya. Kebanyakan injap juga membenarkan aplikasi bergraduat dan, pada traktor, ujian treler.

Kerana ia adalah reka bentuk keselamatan. Spring menahan brek, dan udara hanya digunakan untuk melepaskannya, jadi jika tekanan udara hilang, brek digunakan secara automatik dan kenderaan tidak boleh bergolek.

Ia adalah kedudukan tuil pada injap traktor di mana brek treler digunakan manakala brek traktor kekal dilepaskan. Pemandu kemudian boleh menyemak bahawa brek treler sahaja boleh menahan kombinasi sebelum memandu pergi.

Ia boleh menggunakan brek spring secara progresif jika brek servis gagal, tetapi ia adalah fungsi tambahan dan tidak bertujuan untuk brek rutin. Menggunakannya sebagai brek servis akan memanaskan brek gandar pemacu.

Tanda-tanda biasa termasuk brek letak kereta yang tidak akan dilepaskan, pelepasan perlahan, desisan berterusan dari ekzos, tuil yang tidak akan kekal di tempat letak kereta dan brek yang menjalar semasa memandu.

ya. Gambar tuil yang jelas, potongan panel dan bahagian belakang injap biasanya sudah mencukupi. Tambahkan model kenderaan, dan kami akan mengesahkan kedudukan tuil, port penghantaran dan jenis suis dalam masa dua hari bekerja.

ya. Versi dengan suis penunjuk satu kenalan, suis dwi-sentuh dan isyarat saling kunci tersedia. Beritahu kami jenis penyambung atau hantar foto suis.

Hanya jika kenderaan tidak mempunyai sambungan treler. Pada unit traktor, mengalih keluar kedudukan ujian treler juga mengalihkan port penghantaran yang mengawal bekalan treler dan treler tidak akan dikawal dengan betul.

ya. Tuas, tombol dan bahagian penahan tersedia untuk model yang disenaraikan di halaman ini, jadi tuil yang haus boleh diganti tanpa menggantikan keseluruhan injap.

Tiada hayat tetap, tetapi injap yang digunakan setiap hari perlu diperiksa setiap tahun dan dipasang semula dengan kit pembaikan sekitar tiga tahun atau 300,000 km, atau lebih awal jika kebocoran atau haus tuas ditemui.

Injap, tuil dan tombol yang terisi boleh dipesan dalam satu bahagian untuk kesesuaian percubaan. Gaya tuil khas atau penyambung suis dihasilkan dalam kelompok kecil, dan invois proforma menyatakan tarikh penghantaran. Barangan stok biasanya dihantar dalam 3 hingga 7 hari bekerja.

ya. Kami boleh menghasilkan injap dengan gaya tuil alternatif, benang port dan penyambung suis kepada lukisan anda, dan membekalkannya dalam karton neutral atau di bawah jenama anda sendiri.

Maklumat Berkaitan