Injap ABS, lebih tepat dipanggil modulator ABS atau blok injap solenoid, adalah penggerak yang digunakan oleh sistem brek anti kunci untuk mengawal tekanan brek setiap roda yang dipantau. Bertindak atas arahan daripada unit kawalan elektronik ABS, ia menahan, mengurangkan atau menggunakan semula tekanan udara ke ruang brek berkali-kali sesaat, menghalang roda daripada terkunci di bawah brek berat supaya pemandu terus memandu kawalan dan jarak hentian yang sesingkat mungkin.
Penderia kelajuan roda pada trak atau treler memberitahu unit kawalan ABS berapa laju setiap satu roda yang dipantau sedang berputar. Jika unit kawalan mengesan bahawa roda sedang nyahpecutan lebih laju daripada kenderaan itu sendiri, ini bermakna roda akan terkunci dan terbabas. The unit kawalan tidak boleh menukar tekanan brek secara langsung; ia memerlukan injap pada roda yang boleh bertindak mengikut arahannya dalam milisaat. Injap itu ialah modulator ABS, dan ia adalah titik di mana keputusan elektronik menjadi perubahan mekanikal daya brek.
Tahan, Buang dan Mohon Semula
Modulator ABS biasanya mengandungi dua gegelung solenoid yang mengawal tiga fasa operasi. Dalam fasa tahan kedua-dua solenoid dinyahtenagakan atau dipegang untuk memerangkap tekanan ruang semasa, menghentikannya meningkat lagi walaupun pemandu terus menekan pedal. Dalam fasa pembuangan ekzos solenoid terbuka dan mengeluarkan udara dari ruang, mengurangkan daya brek pada roda itu sehingga ia mula berputar semula. Dalam fasa memohon semula injap biarkan tekanan naik semula dalam langkah-langkah kecil, dan keseluruhan kitaran hold-dump-apply semula berulang seperti yang diperlukan, selalunya beberapa kali sesaat, sehingga roda berkurangan dalam band yang boleh diterima.
Susun Atur Tunggal, Berkembar dan Empat Saluran
Modulator satu saluran mengawal satu roda atau satu kumpulan gandar bersama-sama. Unit saluran berkembar adalah biasa pada gandar belakang trak, mengawal kedua-dua roda pada gandar dari satu blok, selalunya dengan injap kawalan berasingan untuk setiap sisi. Empat saluran sistem, lebih biasa pada traktor dan beberapa treler, mengawal setiap roda secara individu untuk kestabilan maksimum, terutamanya semasa brek di selekoh atau pada geseran belah permukaan.
Pendawaian, Diagnostik dan Kod Kerosakan
Solenoid modulator disambungkan ke unit kawalan ABS, dan kebanyakan reka bentuk melaporkan status mereka sendiri kembali atas abah yang sama. Jika modulator gagal secara elektrik atau a sensor roda kehilangan isyaratnya, unit kawalan menyimpan kod kerosakan dan biasanya mematikan kawalan ABS untuk saluran yang terjejas sambil meninggalkan perkhidmatan biasa brek tersedia. Lampu amaran ABS papan pemuka kemudian kekal menyala sehingga kerosakan berlaku dibersihkan, yang merupakan insentif yang kuat untuk mendiagnosis komponen yang betul dan bukannya menggantikan bahagian yang disyaki.
Modulator EBS ABS Versus Treler
Pada kebanyakan treler, modulator ABS yang mudah, kadangkala digambarkan sebagai a unit ABS treler dua saluran atau empat saluran, adalah semua yang dipasang. Traktor dan semakin banyak treler menggunakan sistem brek elektronik yang lebih bersepadu, di mana fungsi modulator digabungkan dengan logik pengagihan daya brek dalam satu gandar modulator. Kedua-dua keluarga menggunakan penyambung yang berbeza dan unit kawalan yang berbeza perisian, jadi modulator ABS biasa tidak boleh digantikan dengan gandar EBS modulator.
Tanda-tanda Modulator Gagal
Roda yang terkunci di bawah brek walaupun lampu ABS berfungsi, roda yang tidak pernah dapat tekanan penuh walaupun dalam pemanduan biasa, modulator yang hangat atau bising operasi, atau kod kesalahan berterusan yang menunjuk pada satu saluran adalah yang paling biasa tanda-tanda. Kakisan pada penyambung solenoid, pendawaian rosak pada gandar dan dalaman haus meterai daripada kelembapan dalam bekalan udara adalah punca yang paling kerap berlaku.
Memadankan Modulator Gantian
Padankan bilangan saluran, benang port dan kapasiti aliran, jenis penyambung dan kiraan pin, dan sama ada unit itu adalah modulator ABS kendiri atau sebahagian daripada modulator gandar EBS bersepadu. Perisian unit kawalan juga mengharapkan yang tertentu masa tindak balas modulator, jadi mencampurkan keluarga modulator pada gandar yang sama tidak disyorkan walaupun di mana port kelihatan serasi.
- Titik muat: berhampiran ruang brek di gandar
- Fungsi: memodulasi tekanan brek di bawah kawalan ABS
- Fasa: tahan, buang, mohon semula
- Susun atur: tunggal, berkembar dan empat saluran
- Antara muka: gegelung solenoid, abah-abah pendawaian
- Bahagian servis: gegelung solenoid, kit pengedap, penyambung
