Wholesale Sistem Injap Geganti Lori Dan Treler Factory, Manufacturers

Gambaran Keseluruhan Produk

Apakah Sistem Injap Geganti Lori dan Treler?

Definisi

Injap geganti ialah penguat pneumatik yang dipasang berdekatan dengan ruang brek a trak atau gandar treler. Isyarat kawalan kecil dari injap brek kaki atau treler talian kawalan membuka injap dalaman yang besar yang menghubungkan takungan berdekatan terus ke ruang brek. Udara mencapai brek dengan cepat melalui pendek, laluan lebar dan bukannya menempuh panjang penuh kenderaan, dan apabila dilepaskan injap yang sama menghabiskan ruang secara tempatan melalui port yang besar.

Pada kenderaan panjang, injap brek kaki berada di kaki pemandu, dan brek ruang pada gandar belakang atau pada treler terletak beberapa meter jauhnya. Jika semua brek udara terpaksa mengalir dari injap pedal ke gandar jauh melalui paip sempit, brek akan digunakan lewat dan dikeluarkan perlahan-lahan, dan dalam kenderaan gabungan treler akan ketinggalan dengan ketara di belakang traktor. Injap geganti menyelesaikan masalah itu. Garis kawalan hanya perlu membawa tekanan isyarat, yang memerlukan sedikit udara, manakala aliran berat bergerak dalam jarak yang singkat dari takungan tempatan ke bilik.

Mengapa Talian Kawalan Panjang Terlalu Lambat

Aliran udara melalui paip panjang dihadkan oleh geseran dan isipadu. Mengisi yang besar ruang brek melalui beberapa meter garisan lubang kecil mengambil masa yang ketara, dan mengosongkan ia mengambil masa yang sama. Injap geganti mengubah masalah itu. Kawalan talian hanya membawa isipadu yang kecil, jadi tekanan bergerak dengan cepat, manakala isian berat dan aliran ekzos dikendalikan oleh sambungan pendek, lubang besar di sebelah gandar. The Hasilnya ialah sistem brek yang bertindak balas dengan cepat di semua gandar, walau sejauh mana pun ia dari teksi.

Pelabuhan 1, 2, 3 dan 4

Setiap injap geganti mempunyai empat port berfungsi. Pelabuhan 1 menyambung kepada takungan bekalan. Pelabuhan 2 menyuap ruang brek. Pelabuhan 3 ialah ekzos besar, dan port 4 adalah kawalan port yang menerima isyarat daripada injap pedal brek atau injap kawalan treler. A omboh seimbang bergerak di bawah tekanan kawalan, menutup tempat duduk ekzos dan membuka tempat duduk bekalan berkadar dengan isyarat. Tekanan penghantaran mengikut kawalan tekanan rapat, tetapi pada aliran yang lebih tinggi.

Injap Geganti Gandar Belakang Lori

Pada trak atau unit traktor tegar, injap geganti biasanya dipasang berhampiran bahagian belakang gandar dan disuap dari takungan servis belakang. Isyarat injap pedal bergerak sepanjang a paip ringan ke port 4. Beberapa injap geganti belakang menggabungkan a baki tekanan fungsi yang mengekalkan tekanan kecil dalam ruang brek dram apabila dilepaskan, yang membantu memastikan kasut brek diletakkan dengan ringan dan mempercepatkan permohonan seterusnya.

Injap Geganti Treler dan Injap Kecemasan Geganti

Pada treler injap geganti menerima isyarat kawalannya daripada brek traktor garis kawalan, biasanya gandingan kuning. Bekalan datang dari treler sendiri takungan, yang dicaj dari talian bekalan merah. A kecemasan relay injap menggabungkan fungsi geganti dengan aplikasi kecemasan automatik. Jika talian bekalan kehilangan tekanan, contohnya apabila gandingan treler berpisah, injap menggunakan brek treler menggunakan udara takungan, jadi treler berhenti sendiri.

Brek Spring dan Perlindungan Lebihan

Pada gandar dengan brek spring, brek servis dan brek spring bertindak sama bahagian mekanikal. Jika kedua-duanya digunakan bersama, daya bertambah, keadaan yang diketahui sebagai pengkompaunan, dan ia boleh membengkokkan atau memecahkan komponen brek. Injap geganti dengan perlindungan beban berlebihan mengawal bekalan udara ke brek spring supaya bahawa tekanan brek servis dan tekanan brek spring tidak boleh kompaun.

Memadankan Injap dengan Gandar atau Treler

Padankan jenis injap (geganti standard, geganti treler, kecemasan geganti atau dengan perlindungan beban berlebihan), the port thread sizes, the number of delivery ports, any baki pressure or special function and the mounting pattern. Two valves that look luaran yang serupa mungkin mempunyai nisbah omboh yang berbeza, jadi sentiasa bermula dari OEM nombor.

Titik muat: dekat dengan ruang brek pada gandar
Fungsi: menguatkan isyarat kawalan ke dalam penghantaran aliran tinggi
Pelabuhan: 1 bekalan, 2 penghantaran, 3 ekzos, 4 kawalan
Elemen dalaman: omboh seimbang
Varian: geganti, geganti treler, kecemasan geganti
Bahagian servis: kit omboh, pengedap, diafragma ekzos

Data Teknikal

Julat Model Injap Geganti

Konfigurasi standard di bawah. Benang port tersuai, nisbah omboh dan corak pelekap boleh dihasilkan pada lukisan anda.

Jadual 1 — gzbrake.com tulen Ruj NO. dan data rujukan silang OE untuk wakil produk Injap Geganti Eropah.

Ruj NO.	Nama Produk	Permohonan	Spesifikasi Teknikal	OE / Rujukan Silang (Sampel)	Ruj Silang. Kira	Barisan Produk
9730110040	Injap Geganti Tindak Balas Tinggi	MERCEDES, RVI, VOLVO, DAF	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 2 = 2xM22x1.5VOSS, Port 3 = Penyenyap, Port 4 = M16x1.5VOSS	MERCEDES:0044296244，A0044296244 / RVI:5010588146 2 lagi	4	Injap Geganti Eropah
9730110020	Injap Geganti Gerbang Penuh untuk Siri SCANIA (Ekzos M22)	SCANIA	Port 1 = M22x1.5, Port 2 = 2xM22x1.5, Port 3 = M22x1.5, Port 4 = M16x1.5	SCANIA:1313871	1	Injap Geganti Eropah
9730110500	Injap Geganti Tugas Berat dengan Salur Masuk Tidak Balik	LELAKI, SCANIA, DAF	Port 1 = M22x1.5 bukan pulangan, Port 21,22 = 3xM16x1.5, Port 3 = M22x1.5, Port 4 = M16x1.5	LELAKI:ZG046560002 / SCANIA:1342598，1350118，1425183 1 lagi	3	Injap Geganti Eropah
9730112050	Injap Geganti VOSS-Antaramuka Eropah Universal	RVI, DAF, IVECO	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 2 = 2xM22x1.5VOSS, Port 3 = Penyenyap, Port 41,42 = 2xM16x1.5VOSS	RVI:5010207451 / DAF:1302103，1506488 1 lagi	3	Injap Geganti Eropah
9730112010	Injap Geganti Berbeza	LELAKI, DAF	Port 1 = M22x1.5 bukan pulangan,Port 21,22 = 3xM16x1.5,Port 3 = Snap-on,Port 41,42 = 2xM16x1.5	LELAKI:ZG046570002 / DAF:1519332，ACHA084	2	Injap Geganti Eropah
9730112060	Injap Geganti Brek Treler	RVI, VOLVO, DAF	Port 1 = M22x1.5VOSS bukan pulangan, Port 21 = 2xM22x1.5VOSS, Port 22 = M16x1.5VOSS, Port 3 = ...	RVI:5010260705 / VOLVO:25328737 1 lagi	3	Injap Geganti Eropah
9730112080	Injap Geganti Khusus untuk IVECO dengan Perlindungan Tanpa Pulangan (Antara Muka VOSS)	IVECO	Port 1 = M22x1.5VOSS bukan pulangan, Port 21 = 2xM22x1.5VOSS, Port 22 = M16x1.5VOSS, Port 3 = ...	IVECO:41211072	1	Injap Geganti Eropah
9730113000	Injap Geganti Bersepadu Penderiaan Beban	MERCEDES, RVI, SCANIA, VOLVO 1 lagi	Port 1 = M22x1.5VOSS, Port 12 = M22x1.5VOSS, Port 2 = 2xM22x1.5VOSS, Port 3 = M22x1.5VOSS,...	MERCEDES:0044299444,A0044299444 / RVI:5010588270 3 lagi	5	Injap Geganti Eropah

Ruj NO. dan nombor rujukan silang di atas diambil terus daripada rangkaian produk Injap Geganti Eropah kami di gzbrake.com. Senarai rujukan silang dijadikan sampel untuk ruang; hubungi kami dengan nombor OE kenderaan anda atau butiran casis untuk senarai rujukan silang terkini dan ketersediaan stok yang lengkap.

Liputan Kenderaan Biasa

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor LELAKI TGS LELAKI TGX Scania G-Series Scania R-Series Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Renault Premium Schmitz Cargobull Treler Krone Treler Kögel Treler Van Hool Jurulatih Setra Bas Neoplan

Prinsip Kerja

Bagaimana Injap Geganti Berfungsi

Injap geganti menggunakan tekanan kawalan kecil untuk menukar aliran besar. Lima peringkat menerangkan penggunaan dan pelepasan brek.

Isyarat Kawalan Tiba

Pemandu menekan brek. Isipadu kecil udara dari injap pedal atau garisan kawalan treler mencapai port 4 dan bertindak di atas omboh geganti.

Omboh Bergerak Ke Bawah

Tekanan kawalan menolak omboh ke bawah. Ia terlebih dahulu menutup tempat duduk ekzos, yang menghentikan ruang brek keluar.

Bekalan Dibuka

Pergerakan omboh yang berterusan membuka tempat duduk masuk. Udara dari takungan berdekatan mengalir melalui port 1 ke port 2 dan masuk ke dalam ruang brek pada aliran tinggi.

Baki

Tekanan hantaran bertindak di bawah omboh dan mengimbangi tekanan kawalan. Tempat duduk masuk ditutup dan tekanan dalam ruang sepadan dengan isyarat kawalan.

Keluaran Pantas

Apabila pemandu melepaskan pedal, isyarat kawalan jatuh. Omboh terangkat, tempat duduk ekzos terbuka dan ruang bolong secara tempatan melalui port besar 3.

Apa yang Berlaku Apabila Injap Geganti Berhenti Berfungsi

Omboh yang tersangkut menyebabkan brek terpakai atau lambat dilepaskan, menyebabkan brek seret dan terlalu panas.
Tempat duduk masuk yang haus membocorkan udara takungan ke dalam ruang dan menyebabkan brek terikat semasa rehat.
Diafragma ekzos yang bocor menyebabkan kehilangan udara yang berterusan dan penggunaan yang perlahan kerana bekalan hilang melalui ekzos.
Port ekzos yang tersumbat menyebabkan pelepasan perlahan dan mungkin menahan tekanan sisa di dalam ruang.
Pada injap kecemasan geganti, kegagalan untuk digunakan secara automatik boleh menyebabkan treler terputus sambungan tanpa brek.

Ciri-ciri Produk

Dicipta untuk Tindak Balas Brek yang Pantas dan Seimbang

Injap geganti berfungsi pada kelajuan tinggi dan aliran tinggi dengan setiap penggunaan brek. Setiap unit direka bentuk untuk kekal tepat dan mengelak dengan pasti.

Reka Bentuk Omboh Seimbang

Omboh bersaiz supaya tekanan hantaran mengikuti tekanan kawalan dengan rapat, memberikan brek yang boleh diramal pada setiap gandar.

Ekzos Berlubang Besar

Ekzos dan diafragma yang lebar memberikan pelepasan pantas, mengurangkan seretan brek dan pembentukan haba semasa larian menuruni bukit yang lama.

Pilihan Tekanan Baki

Model terpilih memegang tekanan baki kecil dalam ruang brek dram untuk mempercepatkan aplikasi seterusnya.

Versi Perlindungan Lebihan

Gandar brek spring boleh menggunakan injap geganti perlindungan beban lampau yang menghalang pengkompaunan daya servis dan tempat letak kereta.

Fungsi Geganti Kecemasan

Injap kecemasan geganti treler menggunakan brek treler secara automatik jika talian bekalan kehilangan tekanan.

Perumahan Tahan Kakisan

Badan aluminium terawat dan mata air tahan karat tahan terhadap garam jalan, lembapan dan getaran.

Panduan Pemilihan

Cara Memilih Injap Geganti Yang Betul

Lima mata menentukan sama ada injap sesuai dengan gandar dan memberikan tindak balas dan perlindungan yang betul.

01

Kenal pasti jenis injap

Tentukan sama ada gandar memerlukan injap geganti standard, injap geganti treler, injap kecemasan geganti atau injap dengan perlindungan beban lampau. Setiap satu direka untuk litar brek yang berbeza.
02

Padankan susun atur pelabuhan

Sahkan kedudukan port 1, 2, 3 dan 4 dan saiz benang. Port bekalan dan penghantaran selalunya M22 × 1.5 manakala port kawalan ialah M16 × 1.5.
03

Semak kiraan port penghantaran

Sesetengah injap mempunyai dua port penghantaran manakala versi aliran tinggi mempunyai empat. Bilangan port bergantung pada bilangan ruang brek pada gandar.
04

Sahkan fungsi khas

Periksa sama ada injap asal mempunyai tekanan sisa, anti-kompaun atau geganti kecemasan. Mengalih keluar fungsi khas mengubah tingkah laku brek.
05

Sahkan corak pelekap

Jarak dan orientasi bolt berbeza-beza. Foto injap yang dipasang dan paip membantu kami mengesahkan varian yang betul.

Jadual 2 — Jenis gandar dan konfigurasi injap geganti yang disyorkan.

Jenis Gandar	Injap yang disyorkan	Nota
Gandar pemacu trak dengan brek dram	Geganti standard, baki pilihan	Sisa mempercepatkan permohonan seterusnya
Gandar pemacu traktor dengan brek spring	Relay dengan perlindungan beban lampau	Menghalang daya kompaun
Gandar separuh treler tanpa kecemasan	Injap geganti treler	Memerlukan injap kecemasan yang berasingan
Gandar separa treler dengan brek spring	Injap kecemasan geganti	Digunakan secara automatik pada kehilangan bekalan
Gandar belakang bas	Injap geganti bas	Ekzos besar untuk kerap berhenti

Pengesyoran adalah tipikal dan berbeza mengikut pengilang. Sentiasa sahkan dengan gambarajah litar brek kenderaan.

Aplikasi

Tempat Injap Geganti Ini Dipasang

Mana-mana kenderaan brek udara dengan jarak roda yang panjang atau treler bergantung pada injap geganti. Jenis kenderaan di bawah merangkumi kebanyakan penghantaran kami.

Gandar Pemacu Unit Traktor

Beban berat dan larian paip yang panjang menjadikan tindak balas gandar belakang yang pantas penting. Perlindungan beban lampau adalah perkara biasa pada gandar brek spring.

Lori Tegar

Injap geganti gandar belakang mengekalkan penggunaan brek dan dilepaskan dengan pantas, tidak kira panjang casis.

Kumpulan Gandar Separuh Treler

Injap geganti treler dan injap kecemasan geganti memastikan brek disegerakkan dengan traktor dan menghentikan treler yang dipisahkan secara automatik.

Treler Draw-Bar

Gandar berbilang dan garisan panjang bergantung pada injap geganti untuk memastikan brek seimbang dari hadapan ke belakang.

Bas Bandar

Brek yang kerap semasa berhenti memerlukan ekzos yang cepat dan pelepasan boleh berulang, yang disediakan oleh injap geganti bas.

Jurulatih

Jarak roda yang panjang dan beban berat bermakna injap geganti adalah penting untuk memastikan tindak balas brek sekata.

Tippers dan Trak Pembinaan

Kotoran dan habuk memakai tempat duduk dan diafragma dengan cepat, jadi alat ganti servis mendapat permintaan tinggi.

Pembaikan Armada

Kit pembaikan dan injap lengkap memulihkan tindak balas brek asal pada kenderaan jarak tempuh tinggi.

Pemasangan

Pemasangan Notes for Workshops

Injap geganti adalah kritikal keselamatan. Langkah-langkah di bawah menghalang ralat pemasangan yang paling kerap menyebabkan brek perlahan dan lawatan berulang.

Toskan Litar

Lepaskan semua tekanan takungan dan sahkan sifar pada tolok. Injap geganti dibekalkan oleh takungan, jadi tangki boleh kekal dicas selepas injap pedal dilepaskan.

Labelkan Pelabuhan

Tandai talian bekalan, penghantaran, kawalan dan ekzos sebelum dialih keluar. Melepasi garisan kawalan dan penghantaran akan menyebabkan brek digunakan dengan tidak betul.

Periksa Ekzos

Periksa port ekzos dan diafragma untuk mengesan kotoran, ais dan kerosakan. Ekzos tersumbat menyebabkan brek lambat dilepaskan.

Fit New Seal

Gunakan pencuci pengedap atau cincin O baharu pada semua port. Pengedap lama pada injap empat port menangis perlahan-lahan, dan kebocoran sukar ditemui selepas itu.

Pasang dengan Ekzos Bawah

Pasang injap dengan ekzos menghala ke bawah seperti yang ditanda. Air terkumpul dalam ekzos dan mesti boleh mengalir.

Permohonan dan Pelepasan Ujian

Cas sistem dan gunakan dan lepaskan brek beberapa kali. Periksa sama ada semua ruang digunakan dan dilepaskan bersama-sama dan tiada kebocoran pada ekzos apabila brek dimatikan.

Penyelenggaraan

Selang Perkhidmatan dan Kit Pembaikan Injap Geganti

Injap geganti bekerja keras pada setiap hentian. Jadual yang ringkas menghalang kebanyakan kerosakan tindak balas brek.

Jadual 3 — Jadual pemeriksaan dan penggantian yang disyorkan untuk injap geganti trak dan treler.

item	Selang waktu	Apa yang Perlu Disemak
Port ekzos dan diafragma	Setiap perkhidmatan	Periksa kebocoran udara berterusan, ais, kotoran dan kerosakan pada diafragma ekzos.
Masa penggunaan brek	Setiap 12 bulan	Bandingkan masa untuk mengisi ruang di gandar depan dan belakang, dan cari gandar ketinggalan.
Masa keluaran	Setiap 12 bulan	Periksa bahawa semua ruang dilepaskan bersama-sama dan sepenuhnya apabila pedal diangkat.
Talian kawalan	Setiap 12 bulan	Periksa kekusutan, lecet dan kebocoran antara injap pedal dan port 4.
Omboh dan pengedap	Setiap 3 tahun atau 350,000 km	Gantikan dengan kit pembaikan sebelum injap mula bocor atau melekat.
Fungsi kecemasan (treler)	Setiap 12 bulan	Tanggalkan talian bekalan dan sahkan bahawa brek treler digunakan secara automatik.
Pemasangan dan garisan	Pemeriksaan tahunan	Periksa bolt, pendakap dan kelengkapan untuk kelonggaran dan kakisan.

Kami membekalkan kit pembaikan, diafragma ekzos, set pengedap dan injap gantian lengkap untuk setiap model yang disenaraikan di halaman ini.

Diagnostik

Panduan Penyelesaian Masalah Injap Geganti

Baca simptom terhadap punca yang mungkin sebelum menggantikan injap. Banyak aduan tindak balas brek menjejak kembali ke ruang bocor atau saluran tersumbat dan bukannya injap.

Jadual 4 — Gejala injap geganti biasa, punca dan tindakan pembetulan.

simptom	Kemungkinan Punca	Tindakan yang Disyorkan
Brek dikenakan perlahan pada satu gandar	Talian bekalan terhad, omboh bergerak perlahan atau talian kawalan terhalang.	Periksa garisan, bersihkan atau gantikan injap.
Brek dilepaskan perlahan-lahan	Ekzos tersumbat, omboh melekat atau tempat duduk ekzos tercemar.	Kosongkan ekzos, ganti pengedap dan omboh.
Kebocoran udara berterusan dari ekzos	Tempat duduk masuk usang atau diafragma koyak.	Perbaharui tempat duduk masuk dan set diafragma, atau gantikan keseluruhan injap geganti.
Brek seret apabila tidak digunakan	Tempat duduk masuk bocor atau omboh tersekat sebahagian terbuka.	Gantikan injap dan semak kegagalan pengering udara.
Brek treler tidak digunakan apabila diputuskan	Fungsi kecemasan geganti gagal atau takungan treler kosong.	Uji fungsi kecemasan dan gantikan injap.
Brek tidak sekata antara gandar	Satu injap geganti lebih perlahan daripada yang lain atau panjang talian kawalan yang tidak sama.	Bandingkan masa tindak balas dan semak panjang baris.
Air keluar dari ekzos	Kelembapan dalam sistem udara atau ekzos yang tidak boleh mengalir.	Servis pengering udara dan periksa orientasi injap.
Brek spring dan brek servis seolah-olah berlawan antara satu sama lain	Injap perlindungan beban lampau hilang atau gagal.	Pasangkan injap geganti perlindungan beban lampau yang betul.

Jika gejala berterusan selepas penggantian injap, kerosakan biasanya pada ruang brek, talian bekalan atau pengering udara di hulu. Hantarkan kepada kami masa pengisian dan pelepasan untuk setiap gandar, dan juruteknik kami akan membantu anda mengenal pasti injap yang bertanggungjawab.

Terminologi

Glosari Injap Geganti

Takrifan bahasa biasa bagi istilah yang anda akan lihat pada gambar rajah brek, manual bengkel dan penyenaraian bahagian.

Injap Geganti: Injap yang menggunakan tekanan kawalan kecil untuk menukar aliran udara yang besar dari takungan ke ruang brek.
Port Kawalan (Port 4): Port yang menerima isyarat volum rendah daripada injap pedal atau talian kawalan treler.
Pelabuhan Bekalan (Port 1): Pelabuhan disambungkan ke takungan berdekatan.
Port Penghantaran (Port 2): Pelabuhan yang menyalurkan ruang brek.
Port Ekzos (Port 3): Pelabuhan besar di mana ruang bolong semasa dilepaskan.
Omboh Seimbang: Omboh di mana tekanan kawalan dan tekanan hantaran bertindak, supaya penghantaran mengikut kawalan.
Tekanan Baki: Tekanan kecil yang ditahan di dalam ruang brek selepas dilepaskan, digunakan untuk mempercepatkan aplikasi seterusnya.
Injap Kecemasan Relay: Injap treler yang turut menggunakan brek secara automatik apabila talian bekalan kehilangan tekanan.
Pengkompaunan: Kekuatan gabungan brek servis dan brek spring bertindak bersama pada bahagian brek yang sama.
Perlindungan Lebihan: Fungsi yang menghalang kompaun dengan mengawal udara ke brek spring.
Talian Kawalan Treler: Garis gandingan kuning yang membawa isyarat brek dari traktor ke treler.
Talian Bekalan: Talian gandingan merah yang membawa udara untuk mengecas takungan treler.

Soalan

Soalan Lazim

Dua belas soalan pengedar, bengkel dan pembeli armada kami paling kerap bertanya tentang sistem injap geganti trak dan treler.

Ia menguatkan isyarat kawalan kecil ke dalam aliran besar udara ke ruang brek. Injap terletak berhampiran dengan gandar supaya brek terpakai dan dilepaskan dengan cepat, walaupun pada kenderaan yang panjang.

Kerana paip panjang berjalan perlahan. Injap geganti hanya menghantar isyarat di sepanjang paip panjang, dan aliran udara berat bergerak dalam jarak yang dekat dari takungan berdekatan ke ruang.

Injap kecemasan geganti melakukan semua yang dilakukan oleh injap geganti, dan juga menggunakan brek treler secara automatik jika talian bekalan kehilangan tekanan, contohnya apabila treler menjadi tidak bergandingan.

Ia menghentikan brek servis dan brek spring daripada bertindak bersama dan memberi tekanan berlebihan pada bahagian brek. Injap mengawal udara brek spring supaya kedua-dua daya tidak bertambah.

Ia adalah tekanan kecil yang disimpan di dalam kebuk brek dram selepas dilepaskan untuk mempercepatkan penggunaan seterusnya. Pilih injap dengan tekanan sisa hanya jika injap asal mempunyainya, kerana ia boleh menyebabkan brek terseret pada beberapa gandar.

Tanda-tanda biasa termasuk penggunaan atau pelepasan brek perlahan pada satu gandar, kebocoran udara berterusan dari ekzos, brek yang menyeret, dan treler yang tidak menggunakan breknya apabila diputuskan sambungan.

ya. Beritahu kami yang mana antara port 1, 2, 3 dan 4 yang digunakan serta saiz benangnya, dan tambahkan model kenderaan atau treler. Kami akan mengesahkan jenis injap dan sebarang tekanan baki atau fungsi beban lampau dan membalas dalam masa dua hari bekerja.

Tidak, melainkan treler mempunyai injap kecemasan yang berasingan di tempat lain dalam sistem. Menggantikan injap kecemasan geganti dengan injap geganti biasa mengalih keluar aplikasi kecemasan automatik.

ya. Kit omboh, diafragma ekzos dan set pengedap tersedia untuk model yang disenaraikan di halaman ini. Namakan model injap apabila anda bertanya, dan nombor kit yang sepadan akan disertakan dalam jawapan kami.

ya. Ekzos harus menghadap ke bawah supaya kelembapan boleh mengalir. Memasang injap terbalik memerangkap air dalam ekzos dan boleh menyebabkan pelepasan perlahan atau pembekuan pada musim sejuk.

ya. Geganti standard, geganti treler dan injap kecemasan geganti boleh digabungkan dalam satu penghantaran untuk mencapai kuantiti yang praktikal. Item stok dihantar dalam masa 3 hingga 7 hari bekerja selepas pembayaran, dan varian yang dibuat mengikut pesanan membawa tarikh yang disahkan pada invois proforma.

ya. Kami boleh menghasilkan injap dengan benang port alternatif dan corak pelekap pada lukisan anda, dan membekalkannya dalam karton neutral atau di bawah jenama anda sendiri.

Maklumat Berkaitan